Из-за обмеления Каспия КазМунайГаз и ЛУКОЙЛ проложат канал
«Одноразовый» проход необходим для освоения месторождений углеводородов Каламкас-море и Хазар.
«КазМунайГаз» и ЛУКОЙЛ построят канал в Каспийском море для обустройства месторождений Каламкас-море и Хазар. Это придется сделать из-за падения уровня Каспия. Так, обмеление моря в районе Уральской седловины препятствует прохождению судов. Об этом сообщил Интерфакс.
Для освоения шельфа необходимы суда, доставляющие оборудование, фрагменты добычных платформ, персонал, топливо, химические реагенты, продукты питания и т.д. Также необходимо вывозить на береговые базы сточные воды и отходы.
Поэтому планируется разработка проекта строительства морского судоходного канала через Уральскую седловину для обустройства месторождений. После доставки стационарных добывающих платформ эксплуатировать канал в дальнейшем не будут.
Основной маршрут канала расположен севернее резервата тюленей «Каспий итбалыты» и имеет протяженность 75,1 км. При этом планируется извлечь порядка 24,35 млн кв. м. грунта. Трасса альтернативного маршрута протяженностью 91,411 км проходит по Гурьевскому фарватеру. В таком случае потребуется извлечь свыше 34,3 млн кв. м. грунта.
Однако Гурьевский фарватер используется судами для прохождения из Среднего Каспия в Северный. Проходка канала ограничит данный навигационный маршрут, поясняют инициаторы строительства. Наличие вдоль канала отвалов донного грунта резко увеличивает вероятность посадки на мель маневрирующих до постройки канала судов.
Дноуглубительные работы планируется выполнить в навигационные сезоны 2026-2029 годов (с апреля по ноябрь).
