«ЛУКОЙЛ» столкнулся с проблемой доставки грузов для проекта в Казахстане из-за обмеления Каспия
«КазМунайГаз» («КМГ») и «ЛУКОЙЛ» построят канал в Каспийском море для обустройства месторождений Каламкас-море и Хазар. Об этом сообщается в отчете участников проекта о возможных воздействиях на окружающую среду.
Контрактный участок находится в казахстанском секторе Каспийского моря на расстоянии 120 км к юго-западу от месторождения Кашаган. Месторождение Каламкас-море открыто в 2002 году, Хазар — в 2007 году. В 2023 году ПАО «ЛУКОЙЛ» и АО НК «КазМунайГаз» заключили ряд соглашений по проекту освоения участка недр Каламкас-море, Хазар, Ауэзов в казахстанском секторе Каспийского моря. Стороны подписали договор купли-продажи 50%-й доли участия в уставном капитале ТОО Kalamkas-Khazar Operating и соглашение об условиях финансирования участниками деятельности оператора.
На проекте Каламкас-море-Хазар планируется добыча нефти и попутного газа на морских объектах посредством использования стационарных морских добывающих платформ. Поддержка морских операций осуществляется посредством судов, доставляющих оборудование, фрагменты добычных платформ, персонал, топливо, химические реагенты, продукты питания и другие необходимые для поддержания производства и жизнедеятельности материалы, а также вывозящих на береговые базы поддержки сточные воды, отходы производства и потребления.
«В связи с падением уровня Каспийского моря и связанным с этим обмелением моря в районе Уральской седловины возникает необходимость в строительстве морского канала для доступа к месторождениям Каламкас-море и Хазар», — поясняется в документах.
На данный момент недропользователь планирует разработку проекта строительства морского судоходного канала через Уральскую седловину для обустройства месторождений. После доставки стационарных платформ эксплуатация канала в дальнейшем не предусматривается.
Основной маршрут расположен севернее резервата тюленей «Каспий итбалыты» и имеет протяженность 75,114 км, объем извлекаемого грунта составит порядка 24,35 млн. кв. м. Трасса альтернативного маршрута проходит по так называемому Гурьевскому фарватеру, протяженность — 91,411 км, объем извлекаемого грунта — 34,385 млн кв. м.
«Проведение строительства морского канала по данному маршруту имеет ряд ограничений. Гурьевский фарватер используется в настоящее время судами для прохождения из Среднего Каспия в Северный. Проходка канала ограничит данный навигационный маршрут. Кроме того, наличие вдоль канала отвалов донного грунта резко увеличивает вероятность посадки на мель маневрирующих до постройки канала судов», — поясняют инициаторы строительства.
Дноуглубительные работы будут осуществляться в навигационный сезон 2026-2029 годов. Период проведения работ — с апреля по ноябрь каждого года.
Коммерческая добыча первой нефти на месторождении Каламкас-море, Хазар запланирована на 2028-2029 годы. Совокупные извлекаемые запасы оцениваются на уровне 48,5 млн тонн нефти и 19 млрд куб. м газа. Согласно данным «КМГ», ожидаемый объем добычи — порядка 4 млн тонн в год (80 тыс. барр. в сутки). Полка добычи — не менее пяти лет. По предварительной оценке казахстанской компании, объем инвестиций составит порядка $6,4 млрд.
Окончательное инвестиционное решение по проекту Каламкас-море, Хазар, Ауэзов партнеры примут в 2025 году.
