Павел Кулезнев, зам. директора по развитию, ООО «ПромТехСервис», Тюмень, Россия

Я представляю нашу компанию во всех внешних аспектах деятельности, включая встречи, контракты, согласование цен, логистику и снабжение. Моя основная задача – предложение услуг ПромТехСервиса и демонстрация преимуществ наших услуг потенциальным клиентам, в зависимости от их нужд. Я также управляю снабжением в нашей компании.

Как давно ваша компания работает в регионе?

Мы работаем как с местными представительствами различных компаний-клиентов, так и с их головными офисами в России и за рубежом уже около двух лет.

Есть ли у вас конкретные целевые рынки сбыта в регионе? (т.е. Россия, Казахстан, ключевые регионы или секторы рынка, такие как морские проекты, МПНО и т.д.?)

Сегодня российский рынок повторного использования армирующих покрытий находится на ранних этапах роста. Мы планируем работать по всей России и Казахстану, на морских и континентальных проектах, сообразно нуждам каждого из наших заказчиков.

ООО «ПромТехСервис» работает на принципах мобильного сервиса, поэтому мы можем предложить свои услуги клиентам непосредственно на участке проведения работ на месторождении.

Затраты на логистику играют ключевую роль в бизнесе, поэтому мы используем мобильное оборудование и готовы приехать к вам. Так, мы приняли решение приобрести установку по нанесению армирующего покрытия в едином корпусе с энергогенератором и вспомогательным оборудованием. Кроме этого, производитель оборудования, DJ Industrial Coating and Services Pte Ltd (Сингапур) модифицировал эту модель согласно нашему заказу для соответствия российским дорожным условиям. В результате, мы можем выбирать – отправить ли установку непосредственно на участок работ или же отправлять уже обработанные трубы. После этого мы можем предложить покупателю наиболее экономичный вариант по логистике, что особенно важно в условиях удаленности нефтяных месторождений.

Какие ключевые продукты вы предлагаете в регионе и каковы их преимущества?

ООО «ПромТехСервис» разработал две основных услуги – инспекция буровых труб и армирующее покрытие. Более конкретно, речь идет об инспекции бурового оборудования и буровых труб и первичном или повторном нанесении армирующего покрытия. Кроме этого, мы разрабатываем решения в области наращивания покрытия на внешний диаметр замковых соединений (ВДЗС).

Основные преимущества наших услуг по инспекции – мобильность и комплексность. Я скажу больше – мы не просто проводим все типы инспекции, включая VT, EMI, MPI, UT, RT прямо на месторождении, но в то же время проводим комплексный ремонт – т.е. повторное нанесение армирующего покрытия на выступ муфты. Все это помогает нашим клиентам экономить средства на транспортировке оборудования, которые в ином случае были бы значительны.

Наша компания сертифицирована несколькими производителями армирующего покрытия. В настоящее время, использование армирующей проволоки Duraband NC очень подходит для российского рынка, она обладает высокой прочностью, при этом остается безопасна для обсадных труб и не трескается. Наши заказчики очень довольны эффективностью покрытия Duraband NC в защите ВДЗС: при его использовании трубы премиум-класса остаются такими и во время бурения, и после него. Кроме того, это единственная проволока, которая на сегодняшний день одобрена для повторного использования поверх материалов от разных производителей.

Заглядывая в ближайшее будущее, хотелось бы также отметить наращивание ВДЗС – после этой процедуры трубы 2-го или даже 3-го класса могут быть переведены обратно в класс премиум (по стандартам API), или в 1-й (по ГОСТ) после инспекции VT (визуальное тестирование). Данная процедура осуществляется только в нашем ремонтном цехе. Эта операция позволяет экономить средства и используется как альтернатива полной замене труб. Однако использование армирующего покрытия на новых трубах означает, что наращивание в будущем вообще не понадобится.

Каков потенциал вашей продукции на рынке?

Я думаю, что спрос на качественную и полную инспекцию труб будет расти, т.к. это соответствует нормам контроля качества буровых работ.

Говоря об армирующем покрытии, я думаю, что недавно разработанные технологии, такие, как Duraband NC, будут очень широко использоваться. Характеристики износа совпадают с предыдущими технологиями армирующего покрытия (карбид вольфрама), но они гораздо более щадящие в отношении обсадки. На самом деле, они более безвредны для обсадки, нежели вообще не армированные замковые соединения. Также, после нанесения, они обладают прочной, не трескающейся структурой, что значительно сокращает стоимость повторного нанесения покрытия. Не трескающееся армирующее покрытие – самая последняя из существующих технологий.

Что касается потенциала наращивания, у нас уже есть много труб 2-го и 3-го класса, принадлежащих операторам месторождений и буровым компаниям. Они могут использоваться ограниченно или могут быть заменены полностью. Зачастую 40-50% и до 58% буровых труб снижаются по сортности через 1-2 года использования после визуального осмотра ВДЗС. Если состояние других частей трубы нормальное, она может быть наращена и пущена обратно в работу. Выкидывать ее было бы значительно менее эффективно экономически.

Чем вы отличаетесь и как конкурируете с существующими российскими технологиями?

Визуальное тестирование – основа для любой инспекции. После него, рекомендованные российские методы инспекции предполагают ультразвуковое тестирование, а стандарты API рекомендуют магнитные испытания. Каждый из методов имеет свои преимущества. УТ более точно, более визуально и может использоваться на любой части трубы. Тем не менее, обычно для инспекции в поле достаточно электромагнитных испытаний тела трубы, теста на толщину трубы и магнитно-порошковой дефектоскопии замкового соединения для классификации трубы, что намного более эффективно с экономической точки зрения.

Российские компании уже давно используют технологию армирующего покрытия. Большинство разработанных покрытий используют карбид вольфрама. Этот метод все еще используется сегодня, но только для бурения необсаженных скважин, поскольку указанная технология опасна для обсадочных труб. Что касается международного рынка, в последнее время были разработаны новые типы покрытий, не использующие карбид вольфрама. Для российского рынка, мы сделали шаг назад, возвращаясь к использованию не армированных замковых соединений. Конечно, многое зависит от географии буровых работ. Если используется вертикальное роторное бурение в низкоабразивных мягких породах (типичные условия для разведочных буровых установок или же первых нефтедобывающих скважин где-нибудь в Западной Сибири), тогда использование армирующего покрытия необязательно. Если же речь идет о бурении под водой или направленное бурение на существующих участках, тогда эффективность использования армирующего покрытия будет значительно выше. Ну а если мы будем говорить о высокоабразивных породах, длинных горизонтальных скважинах или очень глубоком бурении, без использования армирующего покрытия просто не обойтись, иначе буровая труба очень быстро износится.

Технологий, используемых в 90-х годах сегодня недостаточно, и одна из технологий которую необходимо использовать – технология армирующего покрытия.

Уже сегодня несколько сервисных компаний в России используют наращивание внешнего диаметра замковых соединений. Можно либо спорить о необходимости такой процедуры, либо же разместить заказ и попробовать – но какой из вариантов приведет к эффективной экономии средств? Учитывая международный опыт, я хотел бы упомянуть, что технология наращивания используется за рубежом очень редко – именно потому, что повсеместно используется армирующее покрытие.

Каким вам представляется развитие вашего сегмента рынка на ближайшие 5 лет?

Даже в настоящее время компании, работающие на нефтяных месторождениях, требуют специальных услуг. У всех клиентов есть свои локальные сложности, и они ищут решения. Некоторые хотят увеличить часы бурения, другие увеличить число спускоподъемных операций. Я думаю, очень скоро мы увидим несколько конкурирующих технологий, позволяющих решать комплексные задачи.

Это будет включать:

— высококачественную инспекцию труб на участках, что сделает буровые работы более безопасными
— армирующие покрытия, что позволит увеличить срок эксплуатации труб
— наращивание как бюджетное решение для экономии средств

Есть ли какие-то новые продукты, выпускаемые на рынок сейчас?

В настоящий момент мы готовим к выпуску несколько проектов для выпуска уникального продукта – проволоки 2892 от компании Postle Industries, специально разработанной для наращивания труб. Зачастую для наращивания использовалась обычная проволока из мягкой стали. Это слишком рискованно, учитывая, что наращиваемый материал не совпадает с базовым материалом ЗС. Проволока 2892 – продукт, специально разработанный для этих целей.

Можете ли вы привести какие-то недавние истории успеха вашего бизнеса в регионе?

Каждая нефтедобывающая или буровая компания очень трепетно относится к своему оборудованию и буровым инструментам, это нормально. Для каждой модернизации нужен расчет и обходится она недешево. Это все равно, что антикоррозийная защита для колесной ниши вашего автомобиля – это дополнительные расходы, и вы задумываетесь об эффективности защиты. Тем не менее, если автодилер предлагает вам эту услугу, это будет полезно и для вас, и для вашего автомобиля. Ваша задача – лишь оценить услугу, в зависимости от ее эффективности или практичности.

Можно долго и много говорить, но я знаю одно: как только компания использовала армирующее покрытие, преимущества технологии налицо. Все управленцы сразу видят преимущества использования армирующего покрытия и принимают правильное решение о более широком его использовании на всех буровых трубах. Нам известен случай, когда филиал хорошо известной нефтяной компании опробовал армирующее покрытие, после чего принял решение использовать свои буровые трубы только с армирующим покрытием. Я думаю, что этот опыт будут перенимать и другие филиалы компании с нашей поддержкой.

Дополнительные комментарии?

Я считаю, что специализированные журналы вроде вашего и другие отраслевые средства массовой информации — хорошая площадка для обсуждения проблем и решений в отрасли, это дает возможность консультироваться со специалистами. Я очень благодарен журналу ROGTEC за инициативу организовать данное интервью.