«РН-Юганскнефтегаз» сокращает цикл строительства скважин
ООО «РН-Юганскнефтегаз» сократило цикл бурения на скважинах с отбором керна на 1,5 суток. Показателей удалось добиться за счет применения каротажа в процессе бурения.
Каротаж представляет собой детальное исследование строения разреза скважины с помощью высокотехнологичных приборов каротажа, которые применяются в составе компоновки низа бурильной колонны. Применение технологии снижает капитальные затраты на строительство за счет исключения спускоподъемных операций с геофизическим оборудованием. Кроме того, каротаж в процессе бурения позволяет точно определить интервалы глубин отбора керна.
Применение технологии каротажа в процессе бурения в ООО «РН-Юганскнефтегаз» стартовало в 2015 году на горизонтальных скважинах. Через три года предприятие запустило опытно-промышленные испытания на наклонно-направленных скважинах с последующим тиражированием в 2020 г.
ООО «РН-Юганскнефтегаз» успешно применяет технологию каротажа на наклонно-направленных и горизонтальных скважинах. В результате цикл строительства сократился на 1,5 — 3 суток. С 2021 года предприятие стало использовать технологию на скважинах с геологической нагрузкой и на пилотных стволах горизонтальных скважин. Можем с уверенностью сказать, что на данном этапе апробация проходит на высоком уровне», — рассказал начальник сектора наклонно-направленного бурения и долотного сопровождения ООО «РН-Юганскнефтегаз» Александр Беспалов.
Проводка пилотного ствола с применением каротажа в процессе бурения позволяет уточнить строение залежи, а также более точно определить положение коллектора в вертикальном разрезе. За счет исключения шаблонирования ствола скважины и спускоподъемных операций с геофизическим оборудованием на трубах цикл строительства сократился на 2 суток.
«За 2021 год предприятию удалось построить 10 скважин с геологической нагрузкой и 21 пилотный ствол горизонтальных скважин при применении каротажа в процессе бурения», — уточнил Александр Беспалов.
Ключевое преимущество использования технологии во время бурения — это исключение подготовительных работ к геофизическим исследованиям и рейсов спуско-подъемных операций с оборудованием. Это позволяет значительно экономить время, а также исключить отклонения от планового режима бурения. Теперь весь процесс, которым раньше занимались геофизики, производится непосредственно во время бурения в режиме реального времени. Весь комплекс каротажа собирается и спускается в скважину вместе с буровым оборудованием.
«На скважинах с геологической нагрузкой специалисты проводят измерения гамма-каротажа и удельного электрического сопротивления. На стволах-пилотах применяется уже более широкий комплекс. Помимо вышеуказанных исследований, измеряется нейтронно-плотностной каротаж и кавернометрия. Широкий спектр исследований позволяет более точно определить залегание продуктивного плата по вертикали, — добавил начальник сектора наклонно-направленного бурения и долотного сопровождения.
Полученная информация, поступает операторам, которые, в свою очередь обрабатывают данные. Телеметрические системы и приборы каротажа сертифицированы и полностью соответствуют мировым стандартам качества. При этом увеличение персонала для проведения работ не требуется.
Внедрение технологии каротажа в процессе бурения не влияет на качество строительства скважин. Сотрудникам Общества удалось оптимизировать процесс и сделать его более удобным и быстрым.
ООО «РН-Юганскнефтегаз» – ключевой актив ПАО «НК «Роснефть», на долю которого приходится порядка 30% всей добычи компании. Предприятие ведёт геологоразведку и разработку месторождений на 39 лицензионных участках общей площадью свыше 21 тыс. квадратных километров и планомерно расширяет территорию своей деятельности.
